Mais uma Ferrari LaFerrari Coupé chega ao Brasil

Uma nova Ferrari LaFerrari Coupé chegou ao Brasil em setembro de 2026. 

O mais impressionante não é apenas o fato de um novo exemplar do modelo chegar ao país, mas sim a história que passa por diferentes países e uma transformação completa realizada na Itália. 

Importado pela Paíto Motors, o exemplar de 2015 chama a atenção pela pintura amarela, pelo interior escuro com detalhes na mesma cor e por sua trajetória antes de desembarcar em território brasileiro.

A chegada representa mais um capítulo na história de um dos hipercarros mais raros e desejados da Ferrari no país. 

Além da configuração diferenciada, o carro tem uma característica especial: originalmente, ele saiu de fábrica em outra cor, mas foi repintada antes de embelezar a garagem do seu novo proprietário brasileiro. 

Conheça mais detalhes sobre essa nova unidade da Ferrari LaFerrari Coupé que chegou em solo brasileiro, sobre sua transformação e trajetória internacional.

Os Números que Impressionam tanto quanto o Visual

Apesar de sua aparência exclusiva, a LaFerrari Coupé contém uma mecânica que a tornou um dos carros mais importantes da fabricante italiana.

Dados técnicos:

• Fabricação/Ano: 2015
• Motor: 6.3 V12 aspirado + motor elétrico (híbrido) 
• Potência: 963 cv (combinada) 
• Torque: 92 kgfm (combinado) 
• Aceleração 0-100 km/h: 3,0 segundos 
• Velocidade Máxima: 350 km/h 
• Peso: 1.365 kg 
• Tração: Traseira (RWD) 
• Preço: ~US$5.100.000,00 (cerca de R$25.500.00,00 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,00, e não contando impostos)

O conjunto mecânico utiliza um motor V12 aspirado de 6,3 litros, responsável por entregar 800 cv, combinado a um sistema híbrido com motores elétricos. A potência total chega a 963 cv, enquanto o torque combinado é de aproximadamente 91,8 kgfm.

Apresentada em 2013, a LaFerrari foi desenvolvida para reunir o desempenho de um supercarro com tecnologias de eletrificação. 

O modelo também ficou conhecido por integrar a conhecida “Santíssima Trindade”, ao lado do McLaren P1 e do Porsche 918 Spyder, o grupo de hipercarros híbridos que marcou uma geração.

A produção da versão Coupé foi limitada a 499 unidades no mundo, o que ajuda a explicar o interesse de colecionadores por exemplares com configurações diferenciadas e histórias documentadas.

Ferrari LaFerrari Coupé amarela chega ao Brasil em 2026

A nova Ferrari LaFerrari Coupé amarela chegou ao Brasil em setembro de 2026, importada pela Paíto Motors através da Paíto Imports (fotos). 

O veículo desembarcou pelo Porto de Suape, em Pernambuco, e depois seguiu para Araras, no interior de São Paulo, antes de passar a residir na capital paulista.

O exemplar é ano-modelo 2015 e foi importado com quilometragem baixíssima, condição importante para viabilizar sua entrada no país de forma independente.

A chegada também teve um grande significado para o cenário nacional de carros exclusivos. Com essa unidade, o Brasil passou a contar com três Ferrari LaFerrari Coupé e uma LaFerrari Aperta, versão conversível do modelo. 

Vale lembrar que outra unidade da LaFerrari Coupé esteve no país em 2015, mas foi exportada para os Estados Unidos ainda naquele ano.

Assim, a unidade amarela não é apenas mais uma Ferrari rara em território brasileiro. Ela se tornou a terceira Coupé atualmente presente no país, com uma configuração bastante diferente das demais.

A Nova Pintura é o Grande Destaque

O principal detalhe visual dessa LaFerrari é a pintura: Giallo Triplo Strato, um amarelo de três camadas que dá ao carro uma aparência marcante. A cor contrasta com as linhas baixas da carroceria, as entradas de ar e os detalhes escuros espalhados pelo modelo.

A escolha também tem relação com a história da Ferrari. Embora o vermelho seja a cor mais associada aos modelos da marca, o amarelo aparece no escudo e remete à cidade de Modena, na Itália, onde nasceu Enzo Ferrari, fundador da empresa.

O mais impressionante sobre essa nova unidade do modelo em solo brasileiro é o fato do carro ter recebido outra cor em sua configuração inicial. 

Antes da transformação, essa LaFerrari era pintada em Rosso Corsa e tinha interior em couro vermelho, acompanhado por detalhes pretos. A mudança para o amarelo alterou completamente a identidade visual do exemplar.

Além da nova pintura, as rodas receberam acabamento cinza, próximo ao grafite, enquanto as pinças de freio passaram a ser amarelas. Esses elementos ajudam a criar uma combinação completamente diferente da configuração original, sem alterar a identidade do modelo.

A transformação não ficou restrita apenas à parte externa. O interior também passou por mudanças importantes para combinar com a nova pintura.

A antiga configuração em couro vermelho foi substituída por um acabamento predominantemente preto em Alcantara, material usado em interiores de carros esportivos por sua aparência e textura. Além disso, os detalhes amarelos completam o conjunto e criam uma ligação visual com a carroceria.

O resultado é uma combinação de preto e amarelo que diferencia essa unidade das outras LaFerrari Coupé conhecidas no Brasil.

A mudança de acabamento faz parte de um trabalho mais amplo realizado na Itália. Por isso, é mais correto descrever o processo como uma renovação completa do exterior e do interior, e não apenas como uma repintura.

Essa Transformação Afeta o Valor de Mercado desse Exemplar?

Transformações em carros de alto grau de exclusividade e produção limitada (como a Ferrari Enzo, F50 e F40, por exemplo) podem afetar e muito o preço e a quantidade de compradores interessados. Entretanto, tudo depende das modificações feitas e onde foram realizadas.

A responsável pelo trabalho de transformação na nova LaFerrari no Brasil foi a Carrozzeria Zanasi, empresa localizada em Maranello, cidade italiana que também abriga a sede histórica da Ferrari.

Com mais de 50 anos de atuação, a Zanasi trabalha com veículos da marca e está ligada a serviços de acabamento e personalização. A empresa também participa de projetos especiais relacionados aos programas Ferrari Tailor Made e Icona.

No caso dessa LaFerrari, o trabalho incluiu a mudança da pintura original Rosso Corsa para Giallo Triplo Strato, a renovação do interior para Nero Alcantara com detalhes amarelos e o novo acabamento das rodas e das pinças de freio.

A escolha da Zanasi é um ponto importante da história do exemplar, pois mostra que a mudança de aparência foi realizada por uma empresa especializada em Ferrari, em vez de se limitar a uma alteração feita sem relação com a marca.

Ou seja, essas mudanças foram realizadas por uma empresa especializada e autorizada pela Ferrari, mantendo o mesmo grau de excelência como se a unidade tivesse saído da fábrica.

De Dubai à Europa antes de Chegar ao Brasil

A história internacional dessa Ferrari LaFerrari Coupé inclui passagens pelo Oriente Médio e por diferentes países europeus.

Em 2018, o carro aparece em registros ligados a Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Na época, foi anunciado pela Al Ain Class Motors e posteriormente associado a um proprietário que mantinha o veículo na cidade.

Mais tarde, o histórico passou a incluir a Dinamarca e a República Tcheca. O carro foi relacionado pertenceu à Nordthy Collection, em Thisted, e há registros de armazenamento na Mansory CZ, em Praga, a partir de 2025. Também aparece uma passagem por Aarhus, na Dinamarca, em registros daquele ano.

Em janeiro de 2026, o exemplar foi exibido no Rétromobile, evento dedicado a carros clássicos e modelos especiais realizado em Paris, na França.

Depois dessa passagem pela Europa, a LaFerrari seguiu para Maranello, onde recebeu a nova configuração na Carrozzeria Zanasi. A transformação antecedeu sua chegada ao Brasil, em setembro de 2026.

Uma LaFerrari Exclusiva entre os Exemplares “Brasileiros”

A Ferrari LaFerrari Coupé Giallo Triplo Strato reúne vários elementos que tornam sua história especial: uma produção mundial limitada, um histórico internacional, uma transformação realizada em Maranello e uma configuração que se distancia da aparência original do modelo.

Sua chegada em 2026 ampliou o grupo de LaFerrari Coupé presentes no Brasil e acrescentou uma unidade amarela ao cenário nacional de hipercarros raros.

Mais do que a nova pintura, o que diferencia esse exemplar é a combinação entre sua trajetória e o trabalho realizado pela Carrozzeria Zanasi. Originalmente vermelha, a Ferrari passou por uma renovação completa antes de desembarcar no país, tornando-se uma das unidades mais distintas da família LaFerrari no Brasil.