Mercedes-Benz CLK-GTR: O Carro de Corrida que deixou o Brasil

O Mercedes-Benz CLK-GTR é um dos carros de corrida mais raros e impressionantes da década de 1990. 

Criado para disputar campeonatos internacionais, ele ganhou fama por seu desempenho nas pistas e pela produção extremamente limitada. 

Mas o modelo também tem uma história especial no Brasil: um dos apenas sete exemplares da versão de competição passou anos no país e fez parte da coleção de Alcides Diniz, empresário e apaixonado por automobilismo.

O carro chegou ao Brasil no fim dos anos 1990, permaneceu ligado à coleção de Diniz até 2006 e, posteriormente, passou pelas mãos de outro proprietário brasileiro. 

Em 2016, depois de anos em território nacional, o exemplar foi vendido e deixou o país. Seu paradeiro passou a ser acompanhado por registros internacionais, incluindo aparições em eventos automobilísticos nos Estados Unidos.

O que é o Mercedes-Benz CLK-GTR?

O Mercedes-Benz CLK-GTR foi desenvolvido pela Mercedes-Benz em parceria com a AMG para disputar o Campeonato FIA GT, uma importante competição internacional de carros esportivos. Seu objetivo era enfrentar rivais de alto desempenho em provas de longa duração e corridas de GT.

Apresentado em 1997, o modelo foi criado principalmente para as pistas. Sua carroceria lembra a do Mercedes-Benz CLK convencional, mas a semelhança é apenas no visual. Na prática,é um carro de competição desenvolvido para oferecer velocidade, estabilidade e eficiência aerodinâmica.

Para permitir a participação no campeonato, a Mercedes-Benz também produziu uma pequena quantidade de unidades para uso nas ruas (29 exemplares na versão Straßenversion e 7 deles na carroceria Roadster). Essas versões eram necessárias para atender às regras de homologação da categoria.

A versão de corrida, porém, é ainda mais rara. Foram produzidos apenas sete exemplares de competição – e um deles construiu uma história particular no Brasil. Ao todo, apenas 36 unidades do CLK-GTR foram produzidas.

O CLK-GTR que pertenceu a Alcides Diniz

O exemplar que passou pelo Brasil foi trazido ao país no fim dos anos 1990 por Alcides Diniz. Empresário paulista, piloto e colecionador, Diniz dedicou boa parte de sua vida ao automobilismo e reuniu carros de competição e modelos esportivos extremamente raros.

Sua paixão não se limitava a comprar automóveis especiais. Ele também construiu o Autódromo Capuava em sua propriedade e criou a Capuava Racing, estrutura ligada à sua coleção e às atividades automobilísticas.

Nesse ambiente, o Mercedes-Benz CLK-GTR ocupava um lugar de destaque. Afinal, não era apenas um supercarro raro guardado em uma garagem: era uma máquina desenvolvida para competir em um dos principais campeonatos internacionais de GT da época.

O carro pertenceu a Alcides Diniz como primeiro proprietário entre 1998 e 2006, em São Paulo. A coleção de Alcides Diniz também incluía outros automóveis incomuns, como: Bugatti EB110, Jaguar XJ220, Lamborghini Miura, Lister Storm de rua e um “GT”, Ford GT40, Ferrari Challenge Stradale e 575M Maranello, Aston Martin Vantage V600, DBR9, um Mercedes-Benz CLK na versão DTM e até BMW M3 GTR (E36).

O motor V12 do CLK-GTR

O CLK-GTR utiliza um motor V12 da família M120, preparado pela AMG. Essa configuração é identificada como LS600 e entrega aproximadamente 630 cv, respeitando as regras técnicas da categoria GT1 da época.

Para entender o que isso representa, basta lembrar que estamos falando de um carro desenvolvido na década de 1990 para enfrentar adversários em circuitos internacionais. Seu projeto priorizava o desempenho em pista, com uma carroceria aerodinâmica e soluções próprias de um veículo de competição.

O motor de 12 cilindros também contribuía para a identidade do modelo. O som produzido por esse conjunto era uma das características marcantes do carro, especialmente em acelerações fortes.

O Mercedes-Benz CLK-GTR chegou a andar em pistas brasileiras?

Sim, o exemplar foi utilizado em provas do automobilismo nacional.O carro não ficou restrito a uma coleção particular ou a exposições: ele também teve contato com o ambiente para o qual foi desenvolvido: o automobilismo de competição.

Interlagos aparece como um dos locais associados à trajetória do exemplar no Brasil. O autódromo paulistano recebeu importantes provas nacionais e internacionais e foi palco de momentos marcantes da história do automobilismo brasileiro.

O que aconteceu depois da morte de Alcides Diniz?

Alcides Diniz faleceu em 2006. Depois disso, sua coleção começou a ser vendida gradualmente, e o Mercedes-Benz CLK-GTR passou para as mãos de outro colecionador brasileiro (anônimo), entre 2006 e 2016, também em São Paulo. 

Durante parte desse período, o carro ficou exposto no Museu JORM, localizado no Autódromo de Interlagos. O exemplar permaneceu no museu até agosto de 2016. Depois, foi levado de volta à garagem de seu proprietário antes de ser vendido.

O CLK-GTR com alma brasileira continuou no Brasil por aproximadamente uma década após passar pelas mãos de Diniz, embora já não pertencesse mais ao empresário.

A exportação do CLK-GTR em 2016

Em outubro de 2016, o Mercedes-Benz CLK-GTR deixou o Brasil, exportado para Los Angeles, nos Estados Unidos. 

Algumas fotografias divulgadas na internet mostram o carro durante seu embarque no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, SP, sem os adesivos remetentes à Diniz.

O automóvel foi vendido a um colecionador estrangeiro. Na época, a negociação foi estimada em cerca de US$2 milhões, mas o valor não foi confirmado oficialmente.

A partir daí, o CLK-GTR deixou de fazer parte do cenário automobilístico brasileiro, encerrando um período de aproximadamente 18 anos em solo brasileiro.

Onde está o CLK-GTR “brasileiro” atualmente?

Depois de deixar o Brasil, várias aparições foram registradas do exemplar em diferentes eventos nos Estados Unidos, principalmente na Califórnia.

Entre os registros estão o Hypercar Invitational, em 2021; a Monterey Car Week, em 2022; e eventos realizados em Laguna Seca, Pebble Beach e Sonoma entre 2023 e 2026. Seu registro mais recente indica que esse CLK-GTR reside atualmente em Hayward, nos EUA.

Um dos Hipercarros mais Raros que já passou pelo Brasil

A história do Mercedes-Benz CLK-GTR “brasileiro” é especial porque reúne raridade, automobilismo e uma ligação direta com um grande colecionador em meados dos anos 1990 e 2000, Alcides Diniz.

O exemplar chegou ao país no fim dos anos 1990, pertenceu ao empresário entre 1998 e 2006, passou por outro proprietário brasileiro e permaneceu ligado ao Brasil até sua exportação em 2016. Nesse período, também esteve associado a provas do automobilismo.

Para o Brasil, fica o registro de que um dos sete Mercedes-Benz CLK-GTR de competição passou anos em território nacional. 

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