Todas as Gerações do Porsche Boxster

O Porsche Boxster é um dos carros mais icônicos da fabricante alemã, combinando design, desempenho e prazer ao dirigir. 

Lançado em 1996, ele surgiu como uma opção mais acessível na linha Porsche, mas sem perder a qualidade e a performance esperadas de um carro da marca. 

Ao longo dos anos, o Boxster passou por diversas transformações, mantendo-se sempre como uma escolha cobiçada entre os entusiastas de carros esportivos. 

Cada geração trouxe inovações que aprimoraram sua performance e adaptaram-no às novas necessidades dos consumidores. Se você está curioso para saber como o Boxster evoluiu e o que o torna tão especial, continue lendo.

Primeira Geração do Boxster (986) – 1996 a 2004

A primeira geração do Boxster, conhecida pelo número 986, foi um modelo crucial para a Porsche, lançado em 1996. Em uma época em que a marca enfrentava dificuldades financeiras, o Boxster foi pensado para atrair um público novo, oferecendo a experiência de ter um Porsche por um preço mais acessível do que o tradicional 911. 

O visual do carro tinha linhas arredondadas, faróis em formato oval (compartilhados com o 911 da época, geração 996) e um estilo simpático, que logo conquistou o público. 

O motor central traseiro garantia uma distribuição de peso perfeita, o que resultava em uma condução muito equilibrada e divertida. Porém, sua produção foi encerrada em 2004 para a chegada da nova geração.

Um fato curioso é que o design da primeira geração do Boxster (986) foi fortemente baseado em um carro-conceito apresentado pela Porsche no Salão de Detroit, em 1993. 

Esse conceito, chamado justamente de “Boxster Concept“, foi tão bem recebido pelo público e pela crítica que a Porsche decidiu manter grande parte de seu visual na versão de produção. 

Ou seja, o carro que chegou às ruas em 1996 era muito parecido com o protótipo exibido três anos antes — algo raro na indústria automotiva, onde geralmente os conceitos sofrem muitas alterações antes de virarem realidade.

Durante o período de produção do Porsche Boxster 986, o modelo contou com diferentes opções de motorização, dependendo do ano e da versão. A versão inicial vinha equipada com um motor 2.5 litros de 6 cilindros opostos, entregando 204 cv. 

A partir de 2000, esse motor foi substituído por um 2.7 litros, com potência variando entre 220 e 228 cv, dependendo do mercado. Além disso, foi introduzida a versão Boxster S, mais esportiva, equipada com um motor 3.2 litros que chegava a 260 cv nas versões mais recentes do 986.

Dados técnicos:

• Ano: 1996 a 2004
• Motor: 2.5L 6 cilindros opostos (boxer) aspirado
• Potência: 204 cv
• Torque: 24,5 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 6,9 segundos
• Velocidade Máxima: 240 km/h
• Peso: 1.250 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~R$240.000,00 (Tabela FIPE 04/2025: R$90.091,00)

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Segunda Geração do Boxster (987) – 2005 a 2012

Com a chegada da segunda geração, o Boxster passou por um salto importante em refinamento. O modelo 987, lançado em 2005, trouxe melhorias no acabamento interno, no visual e também no desempenho. 

O design ficou mais sofisticado e moderno, com faróis redesenhados e uma postura mais esportiva. A experiência de direção foi aprimorada com uma suspensão mais precisa e uma direção mais ajustada. 

Uma das versões mais interessantes dessa geração foi o Boxster Spyder, lançado como uma variação mais leve e focada no desempenho. 

Ele trazia menos itens de conforto para reduzir o peso, um teto mais simples e um visual que remete aos carros de corrida da Porsche. 

Essa geração também ajudou a reforçar a imagem do Boxster como um carro esportivo de verdade, e não apenas uma versão “mais simples” do 911. Contudo, seu fim chegou em 2012.

Ao longo de sua produção, o Porsche Boxster 987 recebeu atualizações importantes na motorização. A versão básica começou com um motor 2.7 litros de 240 cv, mas em 2007 esse motor passou a gerar 245 cv. 

Já a versão Boxster S vinha com um 3.2 litros de 280 cv, que mais tarde foi substituído por um 3.4 litros com até 310 cv. Em 2009, com a reestilização de meia-vida (conhecida como 987.2), o modelo adotou injeção direta de combustível, melhorando desempenho e eficiência.

Dados técnicos:

• Ano: 2005 a 2012
• Motor: 2.7L 6 cilindros opostos (boxer) aspirado
• Potência: 240 cv 
• Torque: 27,5 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 6,2 segundos
• Velocidade Máxima: 256 km/h
• Peso: 1.320 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~R$249.000,00 (Tabela FIPE 04/2025: R$129.272,00)

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Terceira Geração do Boxster (981) – 2013 a 2016

A geração 981 trouxe mudanças mais visíveis no design, deixando o Boxster com um visual mais agressivo e moderno. As linhas ficaram mais marcantes, a largura aumentou e os faróis foram inspirados no 918 Spyder. 

O interior também recebeu uma repaginada, com materiais de alta qualidade e tecnologia embarcada que antes só se via em modelos mais caros da Porsche. A direção foi melhorada, e o carro passou a transmitir uma sensação de esportividade mais madura. 

Foi também nessa geração que o sistema de entretenimento Porsche Communication Management (PCM) passou a ser mais integrado, com melhor conectividade e uma navegação mais eficiente. 

O 981 representou um momento em que o Boxster deixou definitivamente de ser apenas o Porsche de entrada para se tornar um esportivo completo e desejado por seus próprios méritos.

A versão de entrada utiliza um motor 2.7 litros de 265 cv, mais potente e eficiente que o da geração anterior, graças a melhorias no gerenciamento eletrônico e na leveza do conjunto. 

A versão Boxster S vem equipada com um motor 3.4 litros de 315 cv, e mais tarde foi lançada a versão GTS, que entrega até 330 cv, tornando-se a mais esportiva da linha até então. 

Combinando esses motores a um novo câmbio manual de 6 marchas ou ao eficiente PDK de dupla embreagem, o 981 oferecia desempenho empolgante sem abrir mão do equilíbrio e da dirigibilidade refinada que sempre marcaram o modelo.

Dados técnicos:

• Ano: 2013 a 2016
• Motor: 2.7L 6 cilindros opostos (boxer) aspirado
• Potência: 265 cv
• Torque: 28,6 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 5,8 segundos
• Velocidade Máxima: 264 km/h
• Peso: 1.320 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~R$369.000,00 (Tabela FIPE 04/2025: R$372.990,00)

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Quarta Geração do Boxster (982) – 2017 até hoje

A geração atual do Boxster, chamada 718, marcou uma mudança importante no modelo: a troca dos motores aspirados de seis cilindros pelos motores turboalimentados de quatro cilindros. 

Essa decisão foi tomada para atender às novas exigências de emissões e eficiência, e também para melhorar o desempenho em rotações mais baixas. 

O nome 718 é uma homenagem ao carro de corrida da Porsche dos anos 1950, o 718 RSK, que também usava motores pequenos e eficientes. 

O visual externo ganhou linhas mais afiadas, com entradas de ar maiores e um estilo mais esportivo. Internamente, o carro ficou ainda mais tecnológico, com novas telas, sistemas de assistência à condução e integração com smartphones. 

Apesar da mudança no tipo de motor ter dividido opiniões entre os puristas, o desempenho continuou impressionante, trazendo um peso potência impressionante, fazendo com que o Boxster se mantivesse como referência entre os conversíveis esportivos do mercado.

A versão de entrada passou a contar com um motor 2.0 turbo de 300 cv, oferecendo desempenho superior ao da geração anterior, mesmo com dois cilindros a menos. 

Já a versão 718 Boxster S adotou um motor 2.5 turbo de 350 cv e um torque ainda mais generoso, resultando em acelerações impressionantes. 

Para atender aos puristas, a Porsche lançou depois versões como o GTS 4.0 e o 718 Spyder — que no Brasil existem 54 unidades registradas (fotos) —, que trouxeram de volta os motores 4.0L aspirados de seis cilindros com até 420 cv — oferecendo uma experiência mais próxima da tradição da marca.

Dados técnicos:

• Ano: 2017 até hoje
• Motor: 2.0L 4 cilindros opostos (boxer) turbo
• Potência: 300 cv
• Torque: 38,7 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 4,9 segundos
• Velocidade Máxima: 275 km/h
• Peso: 1.350 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~R$439.000,00 (Tabela FIPE 04/2025: R$452.236,00)

O Porsche Boxster evoluiu bastante desde o seu lançamento em 1996, mas continua sendo um carro esportivo que encanta pelas suas qualidades. 

Seja você um entusiasta da marca ou sonha em ter um Porsche, o Boxster representa o equilíbrio perfeito entre acessibilidade e a experiência única de dirigir um Porsche. A cada geração, ele se reinventa, mas sempre mantém a essência que o tornou um ícone.

Se gostou de conhecer todas as gerações do modelo Boxster da marca alemã, explore nosso blog e conheça todas as gerações do Porsche 911, além de gerações de outros modelos icônicos do mundo automtivo.