Primeira Ferrari Daytona SP3 do Brasil é exportada para a Suíça

Nos últimos dois anos, o Brasil teve a honra de abrigar duas unidades da raríssima Ferrari Daytona SP3, um dos modelos mais exclusivos e cobiçados da lendária fabricante italiana.

Contudo, durante toda a atenção do país voltada para o carnaval, uma dessas unidades recentemente deixou o país rumo à Europa, encerrando um capítulo na história dos supercarros em solo brasileiro.

Neste artigo, vamos contar detalhadamente qual coleção essa Ferrari Daytona SP3 faz parte, explicar os motivos da exportação e um pouco da história do carro no Brasil.

A Ferrari Daytona SP3: Um Supercarro Icônico

A Ferrari Daytona SP3 faz parte da linha Icona da Ferrari, uma série exclusiva de edições limitadas inspiradas em modelos clássicos da marca. Lembrando as históricas corridas de endurance dos anos 1960, a Daytona SP3 foi projetada para capturar a essência das lendárias Ferrari 330 P3/4, 512 S e 312 P (fotos).

Debaixo do capô, a SP3 é equipada com um motor V12 aspirado de 6.5 litros, derivado da Ferrari 812 Competizione, que produz impressionantes 840 cavalos de potência e 70 kgfm de torque.

Com um peso de apenas 1.485 kg, a SP3 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,85 segundos e atinge uma velocidade máxima de 340 km/h, sendo essa uma das Ferraris mais potentes e emocionantes já fabricadas.

Apenas 599 unidades foram fabricadas para todo o mundo, o que a torna um carro extremamente raro e valioso. Sua exclusividade, design retro-futurista e desempenho espetacular fizeram dela um sonho para colecionadores e amantes da Ferrari.

Seu preço no Brasil é difícil mensurar, mas com base no mercado norte americano, é aproximadamente US$2.223.935 (cerca de R$12.231.642 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,50, e não contando impostos). Porém, muitos estimam ser um carro que custa acima de R$30 milhões.

Entretanto, mesmo com todos esses dados técnicos e aspectos impressionantes, isso não faz da Ferrari Daytona SP3 um hypercar como muita gente fala por aí – se quiser conhecer a ordem cronológica completa da linha de hypercars da Ferrari, esse assunto já foi tema em nosso blog.

A Chegada da Daytona SP3 ao Brasil

Até agora, o Brasil teve o privilégio de receber duas unidades da Ferrari Daytona SP3. A primeira foi oficialmente importada pela Ferrari São Paulo (única representante da marca no país) em 2023 e pertence a um colecionador que não tem sua imagem exposta, porém, apelidado pelos entusiastas como “Sr. Cerato” (vídeo).

Configurada na cor Rosso Magma com interior em Terra Bruciata, essa unidade se destacou como uma das mais belas SP3 do mundo – o famoso básico bem feito (fotos).

Pouco tempo depois, em 2024, outra unidade chegou ao país, desta vez com destino a uma super coleção em Curitiba-PR. Com isso, os brasileiros puderam registrar dois exemplares desse incrível modelo circulando pelo país, algo raro mesmo em mercados maiores como Estados Unidos e Europa.

Para onde foi a Ferrari Daytona SP3?

Em 2025, mesmo com a chegada de carros super raros e exclusivos ao país, uma grande perda para o cenário automotivo brasileiro aconteceu. Durante a folia do carnaval, a primeira unidade que chegou no país deixou o Brasil e foi exportada para a Suíça.

Mas calma, não pense que o carro foi vendido para outro país, o carro ainda pertence ao mesmo proprietário que sabe da real exclusividade do modelo e que é uma das joias de sua coleção, por isso não vendeu (fotos).

Porém, a Suíça talvez não seja o destino final do carro, devido ao fato do colecionador brasileiro ter carros em Mônaco (exemplo: Ferrari LaFerrari). Mas uma coisa é fato, dificilmente esse exemplar em específico pisará no Brasil novamente.

As únicas possibilidades de voltar a trazer alegria para os entusiastas brasileiros é via importação temporária ou depois que o modelo completar 30 anos após seu lançamento (em 2053).

Por que o Proprietário decidiu Exportar o Supercarro do Brasil?

Essa exportação foi motivada por uma mudança na residência do colecionador, que decidiu vender parte de sua coleção para outros colecionadores brasileiros e levar seus modelos mais especiais para sua nova casa na Europa.

Importar um supercarro para o Brasil é um processo custoso e burocrático, envolvendo altos impostos e exigências regulatórias, além dos custos para manter o carro mensal e anualmente. Com isso, a permanência desse tipo de carro no país não é garantida, e vários fatores podem levar um proprietário a exportar seu veículo:

• Mercado Internacional mais atraente: Muitos modelos valorizam logo após o lançamento, e muitas vezes essa valorização é mais rápida no exterior, tornando a venda fora do Brasil uma opção lucrativa.
• Mudança de Residência: Como no caso do colecionador brasileiro Sr. Cerato, colecionadores que se mudam para o exterior muitas vezes preferem levar seus carros mais raros consigo.
• Custos de Manutenção e Impostos: O Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA) e outras taxas sobre carros de alto valor podem ser um incômodo para alguns proprietários – afinal, quanto mais caro o carro, mais caro o IPVA –, tornando a exportação uma opção mais viável do que deixar o carro no Brasil.
• Segurança: Infelizmente, uma parte da cultura brasileira “impede” que carros como esse circulem com mais frequência no país devido ao risco de infratores cometerem alguma infração contra o veículo ou com as pessoas dentro do carro. Por isso, muitos andam com escoltas de seguranças, em locais mais reservados, e tudo isso torna um simples rolê pela cidade um algo que depende de outros fatores que em outros países não são necessários. 

Impacto para os Entusiastas Brasileiros

A exportação da Daytona SP3 representa uma perda significativa para o cenário de super carros no Brasil. Ver um dos modelos mais raros da marca italiana rodando em solo brasileiro era um privilégio para os fãs da Ferrari e do automobilismo.

Essa saída também mostra mais uma vez a realidade de que o Brasil ainda enfrenta desafios para manter um mercado forte de supercarros. O alto custo de importação, as taxas de manutenção e a instabilidade econômica fazem com que muitos proprietários optem por manter suas coleções no exterior.

Por outro lado, alguns entusiastas veem a situação de forma positiva. Agora, o desafio será flagrar essa mesma unidade em eventos internacionais e nas estradas europeias, afinal, um carro tão especial merece ser apreciado em qualquer lugar do mundo – principalmente se já tiver pisado em solo brasileiro.

A Única SP3 Restante no Brasil atualmente

Com a exportação da primeira unidade do país, a única Ferrari Daytona SP3 ainda restante no Brasil é uma unidade na cor Bianco Cervino (fotos), que reside em Curitiba-PR, dividindo garagem com Ferrari LaFerrari, 812 Competizione, McLaren P1, Mercedes SLR McLaren 722 Edition e outros modelos super exclusivos e escolhidos a dedo pelo proprietário.

A Daytona SP3 segue como um dos carros mais raros do país, mantendo viva a presença desse modelo icônico em terras brasileiras.