O único Pagani emplacado no Brasil

Conheça o Pagani Zonda F Clubsport que pertenceu ao Brasil na década passada.

Se você não sabe, o Brasil já foi agraciado não apenas com um, mas quatro exemplares da marca italiana antes dos outros dois que chegaram em 2025 (Huayra R e Utopia R&D), sendo apenas um desses quatro vendido e emplacado no país. 

Não sabia dessa? Então continue lendo e descubra como essa obra de arte sobre rodas trouxe bons momentos na tão famosa Golden Era que o Brasil viveu em meados de 2010.

A História do Pagani Zonda F

O Pagani Zonda F foi apresentado pela primeira vez em 2005 e na época foi um grande marco na fabricação de supercarros. O Zonda F foi criado pelo designer e engenheiro Horacio Pagani (fundador da Pagani), e desenvolvido como uma versão aprimorada do Zonda original, incluindo inovações tecnológicas e um design mais aerodinâmico. 

O que significa a letra F? 

A letra “F” é uma homenagem ao piloto de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, que foi um dos primeiros apoiadores da marca e do projeto bem no início.

O coração do Zonda F é  um motor V12 de 7,3 litros da Mercedes-AMG, que entrega impressionantes 659 cv e um torque de 780 Nm. Esse poder é transmitido em apenas 1.070 kg, permitindo que o carro chegue de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e tenha uma velocidade máxima de 355 km/h. 

O Pagani Zonda F não apenas se destaca pela sua potência, mas também pela sua capacidade de manobra e estabilidade em velocidades altas, o que torna ele uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva.

Aspectos Técnicos e Design do Zonda F

O Pagani Zonda F é admirado não só pelo seu desempenho, mas também pelo seu design extremamente pensado e elaborado. A estrutura do carro é feita com uma mistura de fibra de carbono e alumínio, proporcionando mais resistência e leveza. 

O design aerodinâmico é uma parte crucial do Zonda F, com suas asas ajustáveis e um sistema de ventilação que melhora sua performance e a estabilidade em altas velocidades. Sem contar os retrovisores parecendo um olho que é um dos charmes da Pagani.

E a interna? Já no interior, o Zonda F oferece um acabamento luxuoso e totalmente artesanal, com materiais de alta qualidade (couro e fibra de carbono). 

O painel é equipado com tecnologia de ponta da época, oferecendo informações fundamentais para o motorista de maneira clara e acessível. Esse cuidado com os detalhes é uma das marcas registradas da Pagani, e isso torna cada carro uma verdadeira obra de arte.

O Pagani Zonda F amarelo no Brasil

O Pagani Zonda F Clubsport na cor Giallo Ginevra (amarelo) é uma das raras unidades do modelo que circulou em solo brasileiro. O carro foi originalmente importado pela antiga Platinuss entre 2007 e 2008, e ficou em torno de 2 anos à procura de um novo dono (fotos).

Depois desse tempo todo à venda, finalmente um empresário decidiu pagar o preço para ter uma das 25 unidades exclusivas do Pagani Zonda F no mundo – que na época a pedida era cerca de R$4,2 milhões e o carro mais caro emplacado no Brasil (fotos). 

Além do carro chamar muita atenção por si só, o Zonda F “brasileiro” é amarelo e se destacava de qualquer outro carro na rua – não é atoa que muita gente olhava e não sabia nem que marca era o carro (e isso acontece até hoje).

Mesmo sendo carro de colecionador, não se engane, porque esse foi bem usado no período que passou no país, sendo avistado várias vezes acelerando muito (vídeo) ou apenas desfilando pelas ruas de São Paulo.

Uma curiosidade bem interessante desse exemplar é que esse Zonda F Clubsport em específico é quase um Zonda S. Essa unidade é registrada em 2007, ano em que o Zonda S ainda estava sendo produzido, por isso que esse amarelo é uma unidade especial, porque mostra a transição e evolução do modelo S para o F da Pagani.

Para onde e Por que o Carro foi Vendido?

Nos anos 2012 e 2013, o preço do Pagani Zonda F tinha valorizado bastante e a unidade “brasileira” também tinha valorizado (se o proprietário vendesse o carro, os R$4,2 milhões pagos seriam recuperados e com lucro).

Mas, aqui está o ponto chave. Se for falarmos em termos econômicos, o Zonda F valorizou mais em outros países do que no Brasil – que na época vivia uma crise econômica –, o que fez muitos compradores olharem para essa unidade e cobiçá-la.

Imagina você sendo um endinheirado europeu, louco para comprar um Pagani Zonda F. O carro foi vendido em 2015 para Londres, Inglaterra (foto), onde uma Libra valia R$5,86, e posteriormente foi vendido para Singapura, Ásia. 

Se levar em consideração o preço que o carro foi vendido no Brasil (cerca de R$4,2 milhões), em Libras isso seria, arredondando, em torno de 716 mil – sem levar em consideração o dinheiro gasto no transporte do carro do Brasil para Londres. 

Mas, ainda assim, sairia mais barato do que propriamente comprar um Zonda F na Europa (porque o Real brasileiro era mais desvalorizado que a Libra). E infelizmente o carro foi vendido e exportado…

Além disso, em que oficina da época era ideal levar um Pagani Zonda F para fazer qualquer serviço mecânico? Um carro extremamente exclusivo e limitado como esse tem peças que se precisar serem trocadas, tem que importar, o serviço precisa ser de extrema qualificação, etc.

Em resumo, ficava mais caro manter um carro desse no Brasil do que vendê-lo para o exterior e ainda lucrar uma grana – antes do carro ir embora, foi anunciado para venda no Brasil por R$5,2 milhões, mas ninguém quis se arriscar mediante a crise econômica.

Foi bom para os entusiastas poder dizer que no Brasil teve Pagani e muitos até terem tido um contato mais profundo com o carro (ver de perto, tirar foto e até dirigir). Mas, felizmente, atualmente existem dois exemplares da marca italiana no país, um Huayra R e um Utopia R&D. 

Nos dias atuais, o mercado automotivo brasileiro amadureceu muito. Mesmo a economia regredindo ano a ano, muitos empresários, colecionadores e pessoas no geral estão “tirando o escorpião do bolso” e comprando carros cada vez mais exclusivos e caros (caros em outros países e principalmente aqui).

Gostou de conhecer o primeiro Pagani a pisar em solo brasileiro? No nosso blog existem vários artigos abordando mais detalhes de outros exemplares (Zonda F Roadster, Zonda R etc) da marca italiana que já passaram pelo Brasil.