Conheça 5 Hipercarros Raro que passaram pelo Brasil | Parte 2

Neste artigo vamos te apresentar 5 Hipercarros Raros no mundo que tiveram uma breve passagem pelo Brasil.

Apesar do Brasil não ser um mercado tradicional para hipercarros, o país já teve o privilégio de receber verdadeiras jóias da engenharia automotiva. 

Alguns dos modelos mais raros e icônicos do mundo cruzaram fronteiras brasileiras, mesmo que por curtos períodos, encantando entusiastas e deixando histórias memoráveis. 

Pronto para conhecer Hipercarros Raros? Então vamos lá!

1. Pagani Zonda F

O ano era 2016 quando um Pagani Zonda F, na cor Blu Argentina e com placas do Paraguai, deu as caras no Brasil (fotos). Fazia pouco tempo que o único Zonda emplacado no Brasil havia deixado o país com rumo definitivo à Londres, mas outra unidade existente na América do Sul na época participou de um evento na região Sul do Brasil.

Talvez uma das coisas mais impressionantes além da configuração do carro (foto) seja o fato do antigo proprietário ter saído do país vizinho (Uruguai) e vir rodando para o Brasil.

Depois da estadia no Brasil, o carro voltou para o Uruguai e, não muito tempo depois, foi exportado e atualmente se encontra na Alemanha, mais especificamente em Alsdorf. 

Sua curta passagem no Brasil deixou uma marca entre os apaixonados por supercarros que o viram pessoalmente, sendo o quarto exemplar da marca italiana a pisar em solo brasileiro, e o segundo Zonda F de 25 no mundo a circular pelo país.

Dados Técnicos:

• Ano: 2005–2011
• Motor: 7.3L V12 48V
• Potência: 650 cv
• Torque: 78,0 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 3,6 segundos
• Velocidade Máxima: 345 km/h
• Peso: 1.230 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ?

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2. Bugatti Veyron Grand Sport

Uma das 450 unidades produzidas do Veyron Grand Sport fez uma breve passagem pelo Brasil em 2010 (fotos), quando foi exposto no Salão do Automóvel de São Paulo e chamou muita atenção junto com outras obras-primas da engenharia, como Koenigsegg CCXR E100 Platinuss Special, Pagani Zonda R, e inúmeros lançamentos da época. 

Depois de ser mostrado ao público, o carro ficou à espera de um comprador, porém, o preço elevado (pedida naqueles tempos era de R$7.700.000) e a falta de interesse fizeram com que o Veyron não ficasse muito tempo no país e fosse exportado – o mercado não estava pronto para pagar mais em um carro do que em muita casa de luxo à beira mar (fotos). 

Mesmo ficando pouco tempo no país, alguns “quase compradores” tiveram a oportunidade de fazerem um test drive (vídeo) e hoje podem dizer que já dirigiram um Veyron no Brasil. Atualmente, o carro está nos Estados Unidos, mas ainda é lembrado como um dos hypercars mais icônicos que pisaram no país.

Dados Técnicos:

• Ano: 2009–2015
• Motor: 8.0L W16 64V
• Potência: 1001 cv
• Torque: 127,5 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 2,6 segundos
• Velocidade Máxima: 407 km/h
• Peso: 1.990 kg
• Tração: Integral
• Preço: ~US$1.900.000–2.400.000 (cerca de R$10.450.000 entre R$13.200.000 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,50, e não contando impostos)

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3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Além do Grand Sport que não encontrou um comprador, outra unidade das 450 produzidas do Veyron teve uma breve passagem pelo Brasil, em 2012, dessa vez um Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (fotos), que veio para o VW Group Media Night, um evento fechado promovido pelo Grupo Volkswagen. 

Muitas marcas e modelos foram reunidos para o evento. Além do Veyron modelos como Lamborghini Gallardo facelift, Bentley Continental GT, um Audi S8 e uma Volkswagen Amarok conceitual Canyon (conceito da Amarok) estavam expostos. Depois da exposição, o carro foi enviado de volta à Europa e não permaneceu no Brasil (fotos).

Dados Técnicos:

• Ano: 2012–2015
• Motor: 8.0L W16 64 V
• Potência: 1200 cv
• Torque: 152,9 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 2,6 segundos
• Velocidade Máxima: 410 km/h
• Peso: 1.990 kg
• Tração: Integral
• Preço: ~US$2.200.000 (cerca de R$12.100.000 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,50, e não contando impostos)

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4. Ferrari Enzo 

Das 400 unidades produzidas no mundo, um exemplar da Ferrari Enzo visitou o Brasil em 2002 – via importação temporária pela Via Europa (atual Via Itália) –, quando foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo (fotos). 

Pouco tempo depois, essa unidade foi levada ao Autódromo Internacional de Interlagos, onde não se sabe ao certo se fez algumas voltas ou se apenas ficou exposta. O carro permaneceu por um curto período no país antes de voltar para o exterior. 

Mas, essa unidade esconde uma curiosidade impressionante: James Glickenhaus, um cineasta e entusiasta da Ferrari, foi abordado pela Pininfarina para criar um carro exclusivo, inspirado em sua Ferrari P3/4. 

Ele adquiriu a última Ferrari feita por Enzo Ferrari (especificamente a Ferrari Enzo que pisou no Brasil) e iniciou uma transformação com mais de 200 modificações e um novo design (fotos da transformação), assinado pelo designer Jason Castriota. 

Em 2006, nasceu o P4/5, projeto aprovado pelo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, tornando-se um modelo oficial da marca. 

Ainda que o P4/5 compartilhe a mecânica do Enzo, suas formas mais aerodinâmicas oferecem um desempenho superior e, com algumas especulações, foi esse modelo que inspirou a Ferrari LaFerrari (nada oficial).

Infelizmente o Brasil não teve uma joia como essa residindo em solo nacional, mas sem dúvidas foi um marco para os brasileiros que a viram pessoalmente (fotos).

Dados Técnicos:

• Ano: 2002–2004
• Motor: 6.0L V12 48V
• Potência: 660 cv
• Torque: 67,3 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 3,6 segundos
• Velocidade Máxima: 355 km/h
• Peso: 1.365 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~US$3.400.000 (cerca de R$18.700.000 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,50, e não contando impostos)

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5. McLaren F1 GTR 

McLaren F1 e Brasil na mesma frase é difícil ouvir falar, afinal, são poucas unidades fabricadas e os preços são exorbitantes. 

Porém, o ano era 1996 e 1997, quando quatro unidades das 28 produzidas do McLaren F1 GTR tiveram uma breve passagem pelo Brasil, quando três participaram de corridas em Curitiba e Brasília e uma dessas outra unidade ficou exposta durante o São Paulo Motor Show (fotos).

Ambas competiram nas 2 Horas de Curitiba e nas 2 Horas de Brasília, além de serem pilotadas por nomes como Nelson Piquet e Antonio Hermann (fotos). 

Depois de sua participação em eventos e corridas pelo Brasil, as unidades do McLaren F1 GTR deixaram o país, marcando vários fãs do modelo por terem visto três das 106 unidades produzidas independente da versão. 

Dados Técnicos:

• Ano: 1995–1997
• Motor: 6.1L V12 48V
• Potência: 600 cv
• Torque: 68,0 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 3,2 segundos
• Velocidade Máxima: 372 km/h
• Peso: 1012 kg
• Tração: Traseira
• Preço: ~US$19.000.000 (cerca de R$104.500.000 na conversão direta, levando em consideração o dólar em R$5,50, e não contando impostos)

Os hipercarros raros mencionados nesse artigo não apenas simbolizam o ápice da tecnologia e design automotivo de cada marca no ano em que foram lançados, mas também marcam momentos únicos na história automobilística brasileira. 

Seja participando de corridas, expondo sua potência em autódromos nacionais ou expostos em eventos fechados, esses veículos despertaram a admiração dos apaixonados por carros no Brasil. 

Embora nenhum deles tenha ficado definitivamente no país, suas breves passagens mostram o papel de como o Brasil é um grande palco para algumas das maiores máquinas já criadas.

Se você caiu aqui de paraquedas e gostou de conhecer alguns dos hipercarros raros no mundo que já passaram pelo Brasil, fique a vontade para conhecer nosso blog repleto de conteúdos sobre Hipercarros Raros e Carros Raros do Brasil, além da Parte 1 dessa sequência.